#相对论##大学教授称已推翻爱因斯坦相对论##爱因斯坦#
狭义相对论的尺缩效应，对大部分读者来说确实比较难以理解，特别是与我们的生活经验完全不符合。一个物体的长度怎么会变来变去呢？根据狭义相对论，当我们快速运动的时候，地面上的物体长度就会变“短”，地面上的人则会变“瘦”，说到这里，大家勉强还能接受，既然爱因斯坦这么说，我们就姑且相信这个理论吧！
再说了，我们在之前文章中举例外太空里的谬子（
子）穿越地球米厚大气层的例子，从谬子（
子）来看，大气层的厚度并不是米，而是米，也就是说大气层对谬子（
子）来说“变短”了。而对于地球上的观察者来说，大气层依然是米，不是米，这就奇怪了，我们和谬子（
子）看到的是同一个大气层吗？为什么差别会这么大呢？
狭义相对论之尺缩效应（四）-实验证明
显而易见，我们和谬子（
子）看到的千真万确是同一个大气层，这里并不会出现平行世界里发生的奇怪故事，只不过，是狭义相对论的尺缩效应在起作用
尺缩公式如果谬子（
子）的运动速度足够块，比如以0.99c的速度穿越地球大气层，那么尺缩效应就是非常明显的，而对于日常生活中的低速运动，则很难观察到尺缩效应。既然尺缩效应是高速参照系的事情，而我们生活的低速参照系观察不到，那也还行，也可以接受，毕竟神仙打架的事情与我无关。
但是，这个事情的怪异远远没有结束，我们是很容易找出悖论的。既然爱因斯坦说一切惯性系都是平权的，也就是说没有那个惯性系比别的惯性系更优越，那么从地面观察者来看，他认为自己是静止的，坐火车旅行的人是运动的，那么从他的观察，火车会变短，火车里的人会变瘦，但是从火车里的人来看，火车才是静止的，地面上的人在快速后移，那应该就是地面上的人会“变瘦”，而火车里的人才是正常的。也就是说，我觉得你“变瘦”，你觉得我”变瘦“，那到底谁”变瘦“了呢？
其实，谁也没有真的”变瘦“，当火车逐渐减速停止下来的时候，地面观察者就会看到，火车没有”变短“，火车的长度是正常的，火车上的人也是正常的，火车上的观察者走下火车也会发现地面上的人也是正常的，地面上的物体也没有”变短“，一切都是正常的。
再或者，如果地面观察者驾驶飞机追赶火车，最终也登上了运动的火车，这时候他发现车上的人也没有”变瘦“，火车上的一切都是正常的，用尺子去测量火车的长度也没有”变短“，而火车上的人也发现和自己在一起的这位地面观察者也没有”变瘦“，也都是正常的。
简而言之，只要这两个参照系对接融合在一起，尺缩效应就会消失，这是理解的重点。
说到这里，似乎一切还是和谐的，但是事情也还是没完，我们还是会找出一些“佯谬”来，比如非常著名的车库佯谬。
一辆快速飞驰的电车要进入一个地面上的车库，而车库的长度L1=电车的长度L2，也就是说，车库正好能放进这辆电车。但是，根据狭义相对论的尺缩效应，地面观察者认为：快速飞驰的电车长度要缩短，也就是说L2要缩成L2A，而L2A要小于车库长度L1。这倒是没有问题，因为L2A小于车库长度L1，那肯定是能放得进去的，无非是车库变得更充裕了，总之，到此为止，是没有悖论出现的。
电车长度缩短成L2A然而，从电车上的观察者来看，事情就不一样了。对于电车观察者来说，自己才是静止的，而车库和地面观察者才是运动的，只不过它们的运动方向是冲着自己来的。
车库长度缩短成L1A如此一来，电车的长度依然是L2，而不是什么L2A，而车库的长度则从L1变成了L1A，当然L1A要小于L1，也就是说车库“变短”了，那电车还能停进车库吗？如果停不进车库，岂不是与上面的结论矛盾了？这时候，我们终于遇到了“佯谬”，既然是“佯谬”，自然是一个假的谬论，“佯”即假也。
这里也有两种情况。
第一种是车库的前门可以自动打开、后门是一堵墙无法打开，当电车快速驶来的时候，从地面观察者来看，车头先进车库，车尾后进车库，电车头在进入车库后急速刹车，速度很快降到0，也就是说这时电车与车库两个参照系实现了对接，最终融合在一起，那么就没事了，狭义相对论尺缩效应消失，这时候电车长度就不是L2A，而是L2，L2等于车库长度L1，车库刚好把电车停进去了。
从电车观察者来看，车库正在快速向自己驶来，车头会最先进入车库前门，而车库的长度缩短变成L1A，装不下自己的电车，正当电车观察者担忧的时候，车库的后墙撞击到电车车头，运动的车库被迫停了下来，电车参照系与车库参照系也瞬间融为一体变成同一个参照系，狭义相对论的尺缩效应消失，车库长度L1A变成了L1，电车长度依然是L2，L1=L2，车库也正好把电车停进去了.
第二种，车库的前门可以自动打开，后门也可以自动打开。
从地面观察者来看，电车快速驶向车库，电车的长度缩短到L2A，车头先进车库，车尾后进车库，有一段时间内整个电车都在车库里面，因为L2A小于车库长度L1，当然是可以的，很快车头先驶出车库，紧接着车尾使出车库，如果电车没有停的话，那么电车的长度依然是L2A。
电车会整个在车库里从电车观察者来看，车库正飞速驶向电车，车库的长度缩短到L1A，而L1A小于电车长度L2，车库前门首先穿过了车头，紧接着车库后门又穿过了车头，而这个时候车库的前门很可能还没有穿过车尾，对电车观察者来说，车库会有一段时间处在电车的中间，车头、车尾则都露在车库的外面。很快，电车的车头、车尾都通过了车库后门。
车头车尾都露在车库之外
那么与上面的地面观测者看到的不同，一个看到整个电车进入了车库，另一个则看到车库横跨在电车的中间，所以两个参照系看到的情况并不相同。
但是这样的不相同是无所谓的，并不会产生矛盾，无论怎样，电车都顺利通过了车库，没有产生不可调和的“佯谬”。
所以说，经过以上分析，我们看到，“车库佯谬”并没有发生，如果车库有后墙，电车都能刚好停进去，如果车库没有后墙而是自动打开的后门，那么电车也能顺利通过，区别仅仅在于有人看到电车有一段时间是整个都在车库内，而电车上的人则看到车库横跨在电车中间，电车依然能顺利穿过车库，从结果上看并不矛盾，其实本质上说还是事件的同时性在不同参照系出现了不同。
也就是地面观察者能看到车头车尾同时在车库里，而电车观察者则看不到这种情况，电车观察者能看到车头车尾同时露在车库外面，而地面观察者则看不到这样的情况，这就是同时性在不同参照系中是不同的，这本身也是狭义相对论的结论。
可见，车库佯谬仅仅是一个“佯谬”，对事件的因果并没有影响，没有矛盾。
爱因斯坦（-）