尺子也有4S店？当然啦！
不过当然不是一般的格尺，而是“道尺”“支距尺”“压力表”~
小编今天带你去的这个地儿，就是哈尔滨工务段专门修理各种“高大上”尺子的地方。
哈尔滨工务段综合机修车间计量室
可是，小编你说的那些尺子，都是神马？
别急，这就科普下。
道尺又叫轨距尺，是日常维护铁路线路的测量工具，主要是对轨距和水平的测量。道尺分为普通道尺和电子道尺两大类。
目前哈尔滨工务段共有把道尺，其中电子道尺82把。按要求，这些尺子，每3个月就要送检一次。由技术科下发送检计划，各车间按时间节点将需检修的道尺送到计量室。
那为什么3个月就要送检一次呢？
是这样的。道尺属于精密仪器，但在现场使用过程中，经常会和道床、石砟磕磕碰碰，精确度难免发生变化。为了确保测量数值准确。所以每季都要进行一次全面检定，如发现缺陷，好能及时修理。
所谓“失之毫厘、谬以千里”，给尺子定标准这个事，因为责任重大，所以操作起来，那是相当谨慎。这件计量室的房间看似普通，其实要求相当高。比如，室内要恒温20度、±7度，湿度不大于85%。
计量员更是需要熟练掌握专业知识和检定技术。路局质检所每4年要对计量员的工作进行审核，不合格可是要取消职业资格的！
下面，小编就带大家看看如何检定道尺的吧！
检定前准备好需要用到的工具
你一定想不到，新道尺买回来在交给工区使用前，也得先检定，防止把不合格的道尺发到生产一线影响安全生产。这把就是新道尺。计量员要用显微镜观测尺子刻度是否宽度一致。
返修的道尺先观看其外观，是否完整；按压拉手、摆动水平手轮，看是否活动自由。
用绝缘表对道尺两端测头进行绝缘测量，是防止在使用过程中连电。
用游标卡尺测量水平手轮指针未端宽度不大于0.2mm，指针对准0刻度时，水平泡居中；标尺对准（标准轨距是mm）。所有这些数值都要求0毫米误差！0毫米误差啊，那是一定得非常细心的喽！
每次检测都必须是两个人，一个检、一个复检，严格要求总不会错！
搞定!就等各车间来取走了！
至于支距尺呢，主要用于测量铁路道岔的导曲线支距尺寸等，哈尔滨工务段共有支距尺96把，每半年检一次。
这个是压力表，哈工共有块，多数用在氧气、乙炔瓶上，它的压力正常才能保证安全。不用说，对待他们，计量员的态度都是一样地严肃认真。
计量员默默地坚持标准，也是保障线路养护质量的重要一环，让我们也给“躲在线路背后”的他们点个赞吧！
（哈尔滨工务段媒体工作室）
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