60多年前，几十万名建设者们历经千难万险，逢山开路、遇水架桥，用12年的时间建成了成昆铁路，创造了一个铁路建设史上的伟大奇迹。而今，中铁武汉电气化局成昆铁路峨米项目部在攀西高原沿着先辈的足迹，又一次奋战在成昆铁路扩能改造工程（成昆复线）建设最前线。年，经过两年的艰苦奋战，中铁武汉电气化局安全优质高效开通了成昆铁路米攀段工程。年1月，成昆铁路扩能改造工程峨米段站后四电工程正式开工建设。在工程建设之初，项目部就确立了要将成昆铁路峨米段铸造精品工程的目标，项目负责人表示，细节决定成败，项目部全体员工要凝心聚力、做到“一把尺子量到底”，打造精品工程。在建设成昆铁路峨米段的过程中，最大的问题是工期紧、任务重。项目部需要用不到一年的时间完成全线.公里的建设，而这其中，还包含了桥梁95座，隧道25座，桥隧比63.0％，工程难度非常高。“必须按期实现工期目标”，这是他们的承诺，经过全面细致的调研和思考，项目部果断提出“快字当头、跑步进场、迅速施工”的施工策略。冕宁车站信号楼在冕宁车站开通运营中发挥着举足轻重的作用，汇集了电力变电、通信、信号光电缆敷设任务。配套房屋工程作为站后四电工程的“站前”工程，有着冕宁站改“先锋队”的称号，跑步进场后迅速展开房屋修建工程，考虑到后期雨季的影响，项目部结合实际迅速召开“抢工期、争雨季”专题施工部署会，倒排工期、日夜奋战，在雨季来临之前将施工作业面转移到室内，为后续设备安装调试提供了有利条件……随着距离工程开通日期的推进，施工压力也逐渐增大，为确保各专业作业队能够顺利进行施工作业，项目部迅速调整思路，确立了“人、机、料、法、环、技术、资金”这7条主线，建立征地未交、阻工工点、外部接口、内部工序交接、技术方案、物资未到货、人员缺口、机械故障等问题库，在每日的交班会上逐一解决，为施工一线提供最强有力的保障。“在没有完成任务时，一刻都不能松懈！”中铁武汉电气化局峨米项目部严格执行工期计划，建造精品工程，正坚定信心朝着成昆铁路峨米段按期开通大步迈进。（据《四川工人日报》报道陈星林睿李佩玉文/图）
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