我们小时候都学过折纸飞机大家都会有一个梦想，那就是折一个飞得最久的纸飞机。那么什么纸飞机飞得最久？这个纸飞机的名字叫skyking（空中之王），这也是目前世界上能飞最久的纸飞机的折法了。
空中之王纸飞机折法图解：这里我们用的是一张从书上撕下来的A4纸张，想要折的飞机更好你可以选择没有使用的A4打印纸。
把两个角摊开
两个角折叠
再次折叠
头部折叠一下
然后展开头部
然后按第一次折叠的折痕向后对折
之后是机头，很巧妙的机头，不用像折复仇者的机头一样费时，但也有同样的功效
沿上上步的折痕展开
然后合拢
然后沿着左右两角的对角线向下折
然后向飞机两边折。机头就基本完工了
拿着尺子（其实也可以不用尺子）沿着前面那个对角线折叠
另一边也是
之后是尾部的处理
另一面也要，否则会使机身不平衡
尾翼摊开
然后摊开
按照这两条折痕折叠尾部
最后是这样的
接着处理机翼
将机翼两边向上折起
另一面也折
然后摊开
很仔细地用手指把折叠部分拨起来
到这里我们的空中之王纸飞机就折好了，但是想飞的久正确的投掷方法也很重要，下一页为大家介绍纸飞机的正确投掷方法！一定要看哦！
传统滞空机的结构及详解：
①机头，有尖有钝，机头包括封头和普通无封头机头，常见纸飞机的重心一般都分布在机头上；②机翼，飞机的主要构造，升力的主要来源，一般滞空纸飞机的机翼面积都较大，这样才能提供足够的升力；③机柄，又称手柄，出现在除了滑翔机的大部分纸飞机上，用于手持，方便控制纸飞机的抛掷方向对于滞空机来讲，以手柄小为宜；④垂直尾翼，简称垂尾，一般有单垂尾和双垂尾，前者一般应用在滞空机和仿真折纸上，后者主要应用于仿真折纸战机上。用于控制飞机的偏航方向，但在纸飞机上，单垂尾更用来作为封尾来固定整体，减少能量损失；⑤翼梢小翼，简称小翼，用于稳定气流，减小诱导阻力，提升效率；⑥升降舵，是纸飞机的一个重要构成部分，纸飞机的设计内容几乎不包含这个构造，但这个构造却不可少，主要用于增大升力，大小没有准确值，视具体情况而定，当升力不够，机头坠地，升降舵向上捻；当升力太大，抛不高时，升降舵向下捻，减小不必要的升力，角度一般在0°-45°之间；
右手握机，慢慢蹲下
越蹲越深的同时，右臂旋转
旋转到接近与地面平行，猛然跃起
奋力投掷
投掷中，α以八十度为宜，不可以小于六十度，否则能量损失过大，减弱抛高性能
