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我好友的感想
5年前，咱们还屡屡碰到云云的情状，好友发了定位，但你拿着定位即是找不到好友，由于定位不许，且定位“飘来飘去”。
当日，试乘试驾Robotaxi，看着方位盘后空空的坐位，没有平安员，车辆成功把我好友带到方针地。异心坎有一个疑难，“没料到定位曾经这么准了，在马路上，地方稍有差错就有车毁人亡的危险，无人车怎样做到的？”
我趁便向他遍及了一下高精度定位学问。主动驾驶车辆筹划道路，行驶和驻车，都离不开的确的地方讯息。
让车回复“我到底在何处”可不是一件轻易的事件。卫星定位曾经能够无误到米级，行使RTK差分效劳的情状下精度能够到达分米级，不过，路况是是繁杂的，楼宇间、高架下、地道内等繁杂工况下，卫星定位是不行靠的，这功夫务必行使高精度惯导来处置。GNSS＋RTK＋INS的组合定位方法，三套系统彼此联合，表现各自的上风，补偿各自的缺点。这也是今朝最被宽广认同的主动驾驶定位方法，车厂一般称之为P-Box定位盒子。
为那更无误的1CM而发奋！
戴世智能不但做P-Box定位盒子，还做衡量P-Box的“尺子”，那即是IFSADAS测试套件。IFS的定位精度能够到达程度0.6CM，笔直1CM，云云的精度曾经到达了激光组合惯导的程度了。
用IFS这把精确的尺子，车厂就可以够研发ADAS和无人驾驶功用了；激光雷达、毫米波雷达等智能传感器也须要IFS这把尺子去衡量其的确性；智能驾驶第三方认证机构也须要这把尺子。
IFS是戴世智能新一代高功能、全功用、网联组合惯性导航系统。赞成最高Hz的革新率,精度可达厘米级，实用于主动驾驶开拓、ADAS测试运用等范畴。先进的算法使IFS赞成经过CAN、串口、以太网及时观察关连讯息，对探测系统本领做出评判并做出进一步调度，深受客户爱好！
IFS的雄壮之处不但仅在于高精度的定位功能，再有它能够经过DLAN完成多车之间的通信。DLAN由一个大功率WIFI天线及一个高功能路由器构成，并经过N接口连合。路由器模块还包括一个16pin会商，用于供电以及连合惯导。经过与之配套的上位机及时观察地方、车车间隔等各式讯息，以各式图形方法愈加直觉的展现出来。让行使者无需经过噜苏的程序或后解算方法就可以赢得周全的数据讯息。
跟着主动驾驶技巧的持续蜕变和前进，戴世智能也将会持续发奋，持续超过自我。
咱们整个的发奋都是
为了1CM之内的精度！
为了满意客户最前沿的须要！
上海戴世智能科技有限公司上海戴世智能科技有限公司是一家聚焦于主动驾驶范畴，为行业供应功能超越和原料过硬的量产级高精度定位处置计划。自年创设以来，前后推出了针对无人机和汽车主动驾驶运用研发了高精度组合惯导、IMU模组和测试软件套件等行业超越的产物，在限定场景和ADAS测试范畴占有宽广的客户群，深受客户的好评。戴世智能在高精度IMU和组合惯导产物具备重心技巧累积，根据德国公众汽车准则开拓和考证产物，占有自立开拓的新一代智能化产线。戴世智能的产物能够宽广运用于无人机、无人驾驶车辆、无人潜航器、机械人等新兴科技范畴。惯导技巧并不是一个新兴技巧，但在汽车范畴倒是一个新兴的技巧。由于汽车行业是一个探求百万辆一致性和极致的成本遏制的行业，现有兵工航天范畴的惯导技巧是无奈大范围运用于汽车行业的。戴世智能全力于重构财产链，使之恰当大范围、低成本和快捷迭代的须要。戴世智能崭新研发了专用的研发器材、主动化探测和标定配置、主动化柔性临盆线、专用障碍解析器材等。成为寰球唯独一个周全建设了恰当汽车行业须要的研发和临盆体制的高科技企业。在渐渐“落地运用”的无人矿车、无人为程车辆、无人配送车（末尾物流）、L3及以上乘用车、航行汽车等无人驾驶场景，戴世都获患了有很高着名度的标杆客户的认同和定单。纵观许多新兴行业，先发未必早至，只有打好强硬的原形，遏制重心技巧和体制，才有或许成为来日的赢家。而戴世从来秉持这一观念，一心研发，花大批工夫和精神建设财产链，咱们有决心墟市最后会奖赏像戴世智能云云的高科技企业的。上海戴世智能科技有限公司
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