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一把尺
可量寰宇，可鉴公道
实验探测即是工程原料的“尺”
当日它在黄河上，眼前新的标准
5月19日上昼，跟着结尾一伙铁路桥面板安设到位，由中铁十四局铁正公司负责监控的郑济铁路郑州黄河特大桥主桥钢桁梁告成合龙，为来岁全线开明经营奠基坚忍基本。做为国内长度最长、跨度最大、打算时速最高的无砟轨道钢混叠合延续钢桁梁桥，能实现精确合龙，中铁十四局铁正公司先进的桥梁动工监测本领表现了要紧影响。
（央视报导镜头）钢梁分量相当于两座鸟巢，探测难点多郑济铁路郑州黄河特大桥主桥采纳三桁式延续钢桁梁构造，上弦与先张法预应力混凝土预制桥面板叠合，铁路桥面采纳CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道，打算时速km，全桥钢梁总重为7.28万吨，相当于近两个北京鸟巢（国度体育场）分量，具备工程范围大、动工难度大、平安危急高、环保水保请求高“两大两高”的特征。
事无大小，多项探测方法保险大桥合龙过错掌握在毫米级！
“郑济铁路黄河特大桥钢桁梁组装历程中，会遭到诸多成分的影响而形成挠曲变形，大桥组装历程中需求屡屡编制更动，加倍大了动工监控难度。”该公司项目监控负责人刘国飞归纳桥梁动工监测本领时示意，“咱们不才弦杆布设线形监测点，加密观察频次，经过MIDAS有限元解析与BIM模子高度合并，精确推断并掌握桥梁线形，同时优化应变及温度测点地方，采纳数字音信化系统，及时掌握钢桁梁应力、温度及最大悬臂震荡频次，行使大数据平台肯定最好合龙温度及预留合龙口尺寸，为钢桁梁合龙供应了靠得住的数据支撑。”终究，大桥合龙在缜密的探测下过错掌握在毫米级，能够说严丝合缝。
九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯。当日在母亲河干，华夏建筑者又在万里黄河上建立一座地标和丰碑。郑州黄河特大桥钢桁梁的告成合龙标识着郑济铁路建筑加入快车道，为早日实现河南省“米”字形的高铁网奠基了基本，对驱策大跨度无砟轨道桥梁建筑具备特别要紧的意义。
对钢桁梁组装线形施行观察
数字音信化及时收罗设备
用科技改革加持，实验探测这把“尺子”更精通
连年来，中铁十四局铁正公司全力于以国度高新本领财产战术为导向，主动促进本领改革和机制改革，以“准则化、精致化、音信化”为方位，以“危急预控、平安保险”为重点，创造“桥梁工程灵巧检养修本领研讨中央”，承当了多项省级课题研讨。此中导梁拖沓动工法拱型钢桁梁动工监控及成桥机能实验研讨》课题，依靠京张高铁衙门水库特大桥动工监控、经营期康健监测，实现了4篇重点期刊论文撰写颁发、劳绩创造专利2个，适用新式专利1个，软件著做权1项；《公路桥梁按时探测智能治理系统开拓研讨》课题，该系统已完备现场数据收罗、结束评定、结束导出、一键生成汇报等功效，现场探测采纳ipad或手机端，收罗后实现上传效劳器，靠山经过Web端施行数据解析、结束评定、生成汇报和保护对策，真实实现了数字音信化，同时助推项目“提质增效”。
往后，中铁十四局铁正公司持续发挥铁道兵精力，主动将“实干家”特征企业文明投入到动工一线，竭力建立桥梁与构造设备“探测（监测）——康健评价——培修加固——动态验收”为一体的灵巧本领编制，助推公司“病院”建筑，不停做优做强，向着国内著名的探测企业目的迈进。
供稿：苏越臧腾
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